正規軍”干不過“游擊隊” 廢舊電池產業亂象何
“這個行業里,沒人關注環保,更沒人在意什么污染,大家關注的只有利潤。”
在這種“劣幣驅逐良幣”的尷尬背景下,甚至一些規模甚大、具有國資背景的廢舊鉛酸電池回收企業,也不得不低下身段,向這條灰色產業鏈妥協。

分布于城鄉大街小巷的各種電動車維修店。他們先從店主手里以不等的價格,將不同規格的鉛酸電池回收上來,然后再分類儲存,等積攢到一定量,再分別運送到一些擁有危險廢物經營許可證(下稱“危廢許可證”)的回收廠家。
“不一定每個地級市都需要一個拆解企業,但每個地級市一定都需要一個收集、貯存的回收企業。”
以2020年6月為例,這家持證回收工廠給雷桐開出的廢舊鉛蓄電池回收價是6000多元/噸,而一些小冶煉作坊開出了近萬元一噸的高價。
人大代表張天任在提案中稱,在回收環節,企業“正規軍”干不過“游擊隊”;在冶煉環節,正規企業又面臨“吃不飽”,成本高。
為何“正規軍”干不過“游擊隊”?
由于收購價格沒有競爭力,即便是一些正規的回收工廠,也難以從小商販手中收購到足夠的廢舊鉛酸電池,為了獲得貨源,這些工廠只好睜一只閉一只眼,與這些商販達成默契。
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